冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

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【卡车之家 原创】冬季,除了行车安全外,最让卡车司机揪心的莫过于取暖问题。寒冷的驾驶室外温度达到零下十几度是常事,驾驶室暖风一刻也离不开。但暖风的使用是个大学问,使用不当甚至会带来致命危险。今天小编就结合老司机总结的行车经验,告诉你冬季卡车如何取暖最科学。

冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

卡车暖风耗油量忽略不计

想想家里安装的空调,制热比制冷耗电量要大,所以卡车暖风开启后耗油量会不会有明显变化。当然不会,因为卡车暖风系统工作原理与制冷系统完全不同,制冷系统借助卡车空调压缩机驱动,压缩机的运转需要靠发动机来提供能量,所以油耗量会出现攀升。

但小编要给卡车小白们作个科普,就是冬季卡车取暖是基本不耗油的。卡车暖风用的是发动机循环散热系统产生热量,通过鼓风机向驾驶室内传递热量。暖风其实属于热量再利用,不用来取暖也会散失到空气中。所以耗油量可以忽略不计,卡友们只管合理科学使用即可。

冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

暖风使用不当易引发窒息风险

但小编不得不慎重提醒卡友们一句,卡车在正常行驶时发动机高速运转,废气中的一氧化碳浓度很低。不过在发动机怠速空转时,发动机燃油燃烧不充分会产生一定的一氧化碳,然后通过空调设备输送至车内,并越聚越多,这时如果车窗紧闭,驾驶员就会在不知不觉中中毒,甚至丧命都有可能。

冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

冬季高速公路因大雪大雾等原因时常封路,这时卡车司机会选择将车停在固定地点开着暖气静待道路开放,最易发生窒息事件。

可别以为这是小编在耸人听闻,2015年冬天,一辆在内蒙古地区行驶的黑龙江牌照大货车,驾驶员夫妇因一氧化碳中毒双双遇难,原因就是高速因大雪封闭,大货车怠速下长时间使用暖气,加上车内空气流通不畅,一氧化碳在驾驶室内聚集,有害气体浓度越来越高,最终导致悲剧发生。

冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

卡车暖风怎么用最科学?

取暖方面,如果卡车司机长时间开着暖风,务必将车窗稍露一条细缝,防止过于密封造成驾驶内有害气体聚集。当然,如果卡友们怕冷,也可以花费一两百元安装一个车载一氧化碳报警器。

当车内一氧化碳浓度超标时,报警器颜色将变红,蜂鸣器开始发出“呜、呜、呜…”的报警声。有些一氧化碳报警器还具有联排气扇功能,当报警器报警时还会自动开启排气扇,排除有害气体。

冬季行车如何取暖是个大问题,搞不好可能引发窒息

另一方面,卡车在启动后先别着急打开暖风,当发动机温度指针滑到中间位置后,再打开暖风空调,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排除车外,等待2至3分钟后,将空气循环设置为内循环即可。

这样操作的原因是发动机刚启动时温度较低,不存在发动机散热问题,只有当发动机温度较高时,为了保证发动机良好的运行,散热功能才开启,并通过风扇将多余热量吹到驾驶室,暖风空调才真正发挥作用。所以过早开启空调,只会对蓄电池造成负担,对缓解驾驶内寒冷作用微弱。

冬季卡车取暖是个大问题,希望小编总结的知识能够为卡友们带去一丝温暖。

本文特约作者:小哥

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