小鹏汽车年会竟要抽奖送一台蔚来ES8?这些车企到底在玩什么?丨电动车公社

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  大佬们总喜欢在各种公开场合打赌

  2012年

  只想当老师的马云 和 总也一无所有的王健林

  拉开了打赌先例:

  10年后,如果电商在中国零售市场占50%的份额

  那么王健林给马云1个亿

  如果份额达不到,那么马云出1个亿

  虽然大佬们总喜欢拿“1个亿”搞事情

  但这次不一样

  这次是实体经济和电子商务之争

  谁都得拼尽全力

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  2013年

  另一场赌约在央视后台休息室悄然进行着

  这次赌了10个亿

  打赌的是格力BOSS董明珠

  和小米BOSS雷军

  这两个人赌的是格力和小米这两家公司到2018年

  谁业绩更多更优秀

  归根结底

  这是一场制造业和互联网之争

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  最终董明珠的格力以微弱的优势胜出

  雷布斯会不会履行赌约我不知道

  毕竟10亿赌约是董明珠提出的

  雷军提出的,只有1块钱

  我想,当时的董小姐心里

  肯定是这么想的:

  雷军你个

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  在这两场“世纪豪赌”之外

  还有一场金额不大的打赌

  更值得我们关注

  那就是出行皇帝李斌

  和造车锦鲤何小鹏之间的打赌

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  这场打赌虽然最终的赌资只是一台蔚来ES8

  40多万的“筹码”

  对于动辄投入几十亿的造车企业来说

  根本不值一提

  但之所以它吸引人

  是因为这场蔚来交车10000台赌约的背后

  既不全是蔚来和小鹏两家车企的公关表演

  也不全是蔚来对外界质疑的回应

  因为其中还有一点更重要的

  就是为造车新势力“赎罪”

  一个谎 要用100个新谎来圆

  而造一个假车

  那就不得不用10000台真车交付来“赎罪”

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  罪从何来?

  这要从中国的第一家造车新势力“游侠汽车”说起

  这家于2015年7月在北京三里屯

  开了发布会的公司

  很快就被人们的舆论推到风口浪尖

  游侠的创始者黄修源

  带领一个50人的团队

  仅用时16个月

  就拿出了一台与特斯拉媲美的电动汽车

  它的产品游侠X

  外观和 Model S 极其相似的设计方式

  同特斯拉一致的供应商选择

  以及搭载的所谓 KITT OS 车载系统也与特斯拉相似

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  当年外界还对造车这件事了解的不多

  虽然传统车厂的大佬们

  对黄修源的评价是:狂妄、自大、张扬、造假

  以及擅用拿来主义和骗投资人的钱

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  但当时的大多数人

  仍然选择了包容

  毕竟这几年互联网的发展有共目睹

  “说不定在造车上,他们也会创造新的奇迹呢!”

  很多人都这么期待着

  然而事实上

  很快有人从细节中就发现

  当时的游侠汽车就是一场彻头彻尾的PPT造车

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  游侠的样板车上

  B柱和C柱之间只有玻璃

  咋一看好像没什么问题

  但你是不是忘了

  一般我们的汽车C柱前面都还有个小窗口

  以特斯拉model S为例:

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  千万不要小看这个小窗口

  它最大的作用就是

  能让后排的玻璃降下来

  看看车门形状+玻璃形状

  你就能明白游侠汽车的设计

  到底有多么不合理

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  虽然游侠不是在舆论上压死造车新势力的

  最后一根稻草

  但它开天辟地的PPT造车方式

  还是沦为了汽车界的笑柄

  续游侠汽车之后

  接过造车新势力大旗的

  是奇点汽车

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  比起游侠汽车的ppt造车来说

  奇点汽车给人的印象似乎踏实了很多

  也通过连续融资募集到了超70亿人民币

  成为了2017年的独角兽企业之一

  2017年4月

  奇点汽车在北京发布了首款量产车型iS6

  在《2017年中国独角兽企业发展报告》中

  共有164家企业估值在10亿美元以上

  奇点汽车榜上有名

  估值30亿美元,累计融资金额超70亿人民币

  和它一同上榜的新势力

  还包括蔚来汽车与小鹏汽车

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  2018年4月,奇点汽车发布重磅消息

  30亿元的融资已经就位。

  然而时隔不到半年

  10月,奇点汽车的员工们收到一封来自HR的邮件

  宣部公司资金在其他账户上,薪酬缓发

  从此开始了漫长的3个月欠薪之旅

  ——此时人们才意识到

  造车并没有想象的那么简单

  就在人们对造车新势力的信心所剩无几时

  奇点汽车之外的两家独角兽蔚来和小鹏

  它们的BOSS李斌和何小鹏

  就定下了个10000台交车的赌约

  2018年7月31日何小鹏朋友圈喊话:

  “今年没人可以交付10000台”

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  5天后,在蔚来深圳Nio House开店当天

  李斌直接隔空喊话何小鹏

  蔚来肯定能做到交付10000辆

  没做到 我买辆小鹏G3

  做到了 你买辆ES8

  赌约就这么开始了

  到11月底 蔚来第10000台车下线时

  何小鹏又发了一条朋友圈

  李斌也和他互相调侃着

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  昨天,蔚来公布了自己2018年全年的交付成绩

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  无疑,从总量上来看

  已经超出当时的赌约

  何小鹏也表示 买ES8的钱会很快到账

  得赶在小鹏汽车的年会之前

  看来老哥这是准备在自己的小鹏年会

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  撇开两家老板喊完话之后的常规商业互捧操作

  当我们再看回奇点汽车

  说实话,当年它的一些理念并不差

  比如说

  l 没电时能直接更换电池

  l 伸缩式门把手

  l 超大的全景式前风挡玻璃

  l 对开门/鸥翼门(网友投票决定)

  l 中控台超大屏幕

  l 首款纯电动7座SUV

  l 400km实际续航里程

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  但终究奇点的量产车还没能真正交付

  这些理念我们就已经很熟悉了

  ——仿佛就像冥冥注定一样

  顶着种种不利舆论

  默默造车的小鹏和蔚来

  居然将奇点汽车的诺言

  几乎一一实现了:

  1.没电时能直接更换电池——蔚来实现了

  2.伸缩式门把手——蔚来实现了

  3.超大的全景式前风挡玻璃——小鹏实现了

  4.对开门/鸥翼门(网友投票决定)——虽然没实现,但是小鹏的确是对特斯拉学习的最到位的新势力,未来小鹏说不定真会搞一个。

  5.中控台超大屏幕——蔚来和小鹏都实现了

  6.首款纯电动7座SUV——蔚来实现了

  7.400km实际续航里程——蔚来ES6理论数据上 实现了

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  而最重要的是

  奇点汽车一直无法交出的量产车

  小鹏也在上市的一年前

  就已经批量交给内部员工 当第一批车的小白鼠

  而蔚来 更是率先交付了超过10000台

  直接完成了年中和何小鹏的赌约

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  不过 不管是对于李斌还是何小鹏来说

  输赢的那台ES8并不是最重要的

  甚至 在双方隔空喊话的那一刻开始

  赌约本身的输赢也已经不再重要

  用何小鹏朋友圈的话来说

  重要的是

  “这说明造车势力有足够的战斗力和自我成长加速度”

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  我称2018年为“中国新能源车元年”

  有人不理解为什么不是2015年,或者更早

  因为2018年才是真正的里程碑

  在这一年里

  之前饱受质疑的新造车势力正式开始交付量产车

  在这一年里

  之前沉浸在骗补风波里的车企们

  争先恐后攻破难关 提高续航

  在这一年里

  中国新能源销量突破100万辆

  成为全球最大的新能源车市场

  但同样也是在这一年里

  整个新能源车市场风云涌动

  上市、淘汰、崛起、跌落

  我们亲眼目睹着这一切

  悄无声息 又声势浩大的发生着

  这一年就是新能源车的血泪史

  也许时间放到10年后

  大家从一个更长的时间维度上来看

  会更加明白这次的“1万辆之约“

  之于中国汽车的真正意义吧

  “叶孤城对西门吹雪,结果重要吗?不重要,但所有人都记得紫禁城之巅那一战。”

  “华山论剑的最终结论是输赢么?不是,而是成了武侠世界里的一个时代刻度。”

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