比牧马人更有男人味儿 这款不用要摇号的Jeep新车还不速速围观

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谈起皮卡这种车型似乎在我们的记忆中不过就是用来转载小物件货物的车辆,皮实耐操确实是许多人对这种车辆的第一印象,像福特的猛禽、丰田的坦途等等一众皮卡似乎在我们心中的印象也始终逃脱不掉儿时对小货车的记忆,即使它再高大、再威猛、气势再强,这种固有的印象依然限制皮卡的形象,你自己想象得再酷,在人家眼里可能就是个货车司机。在去年年末的洛杉矶国际车展上,Jeep牧马人的皮卡版车型角斗士终于揭开了神秘的面纱。这让Jeep家族的皮卡血脉在阔别市场二十余年后又得以延续,也让皮卡市场里有了一种截然不同的声音,皮卡车型同样可以豪华且精致,而Jeep Gladiator(角斗士)将于4月16日在上海车展亮相,这也是Jeep皮卡在亚洲的首秀,同样也是在华首秀,网上车市前方探馆同事已经拍摄到了角斗士的一组照片,具体怎么样,下面我们一起来看看。

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Jeep角斗士是在牧马人的基础上研发,外观方面基本上和牧马人没有太多差异,显然角斗士是在牧马人的基础上面对车身长度进行了加长设计,这样才能够装载货物,同时它也可以和牧马人一样拆下顶棚。

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外形方面,Jeep Gladiator(角斗士)前脸造型源自牧马人,经典的圆形大灯、七孔式进气格栅、车身上下配备裸露铰链以及多处可拆卸车身,每个角度都写着硬汉风格和实用主义,另外Jeep Gladiator(角斗士)的前挡风玻璃倾斜角度有所增大,突出的黑色轮眉、犀利的前保险杠造型均展现出美系车型所应有的气质,气势方面相比于牧马人,有增无减。

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Jeep角斗士Rubicon版采用最强悍的Rock-Trac分动箱,攀爬比高达84:1,同时拥有前、后两个电控差速锁,可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止。电控可断开防倾杆,能增大悬挂行程,无论如何,这辆车将会是非常强悍的攀爬和越野皮卡。

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Jeep Gladiator在内饰部分则与现行款Jeep没有太多差异,采用最直接的水平式分层设计,双炮筒式的仪表基本搭配7英寸的LED屏幕,搭载第四代Uconnect多媒体整合系统,可支援Apple CarPlay及Android Auto等连接。实拍车型并且配备有前越野摄影镜头,让驾驶可以轻松看到前方的障碍物,多功能方向盘+嵌入式中控屏+炮筒式液晶仪表盘,提升了车内的科技气息。

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动力方面,Jeep Gladiator(角斗士)与新一代牧马人共享动力总成,共有2.0T涡轮增压发动机和3.6L Pentastar V6自然吸气发动机和3.0T柴油发动机,实拍车型为3.6L Pentastar V6自然吸气版本,发动机最大动率213KW,峰值扭矩352N·m。

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全新Jeep角斗士皮卡的离地间隙非常惊人,达到282mm,货箱长为1530mm,宽为1440mm。

写在最后:这几年随着皮卡解禁,皮卡一下子火了起来,那种高大威猛老爷们儿十足的大家伙终于可以从原来的梦想转化为现实了。于是,国内皮卡的销量一路走高,售价也跟着水涨船高。Jeep Gladiator(角斗士)皮卡参照之前在美国公布的售价为35040—45040美元,约合人民币23.5万—30.2万元。而且进口汽车要交的各种税费诸如关税,增值税,消费税这些,不过角斗士皮卡会免除消费税这一项,因为属于进口货车范畴,所以角斗士在国内的起售价最少应该为31.5万—39.2万元,这样一辆越野能力不比牧马人差还比牧马人还便宜且更加具有装载能力和使用多样性的车辆难道不值得购买吗?我想开着这个模样的皮卡上街再也不用担心被人家称为货车司机了吧?而且它还可以敞篷哦!

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