丰田车的底盘怎么样?我们拆开两款丰田车看看

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首先和大家来看看凯美瑞这款车,在前悬架方面,是麦弗逊式结构,发动机选择了反置式布置。凯美瑞在用料方面是比较的保守,选择了非常常见的冲压钢板,在下控制臂的材料上面,凯美瑞选择的是铸铁材质。同时也是选择了独立球头的设计,在更换的时候也是能够节约很大的成本。

丰田车的底盘怎么样?我们拆开两款丰田车看看

丰田车的底盘怎么样?我们拆开两款丰田车看看

皇冠是前置后驱,是采用了双叉臂结构的前悬架,转向拉杆在前部,防倾杆与弹簧支柱连接于下控制臂支座上,而非防倾杆连接于弹簧支柱,弹簧支柱在连接于转向节的结构,下控制臂是钢质冲压焊接件,因为是采用的后轮驱动,前悬架也是看不到半轴的存在,也不需要考虑半轴占用空间的问题。

在后悬架方面,丰田皇冠的后轮驱动形式在后悬架结构上也有这不同的设计理念,虽然这也是多连杆后悬架,但是在布局上是避开了半轴的位置,连杆的布局更趋近于环绕在半轴周围的设计,下控制臂与纵臂是斜置位置布局,还采用了机簧一体式的设计。

在后悬架方面,凯美瑞是选择的多连杆式独立悬架,采用的是三根横向和一根纵向的摆臂,就比较经典的E型多连杆结构,同时也是有防倾杆的配备,在减震器的布置上面,凯美瑞是选择了桶簧分离的行驶,并且减震器上端固定在了轮拱内。

在底盘的防护细节上面,凯美瑞的中部底护板覆盖的面积非常大,因此底盘也是非常的平整,在一定方面也是能提供车子的空气动力学性能。皇冠也是具备了发动机底护板并且是两块拼接的树脂材质结构,两块护板分别位于发动机下部和水箱的下部,在内侧也是有部分软质材料,用于优化NVH,而且车子下面还有两个盖子,在维修的时候很方面。

总的来说,两车的底盘素质绝地是非常不错的,而且也都是有着自己的优势,我们不能很绝对的说,到底是哪款车的质量比较好,不过都是有自己的设计定位,在差距上面也不是非常大的,在细节方面各有侧重,也是有车主称:“这绝对是耐造王,车子的质量绝对不用想。

以上就是丰田车的底盘怎么样?我们拆开两款丰田车看看的讲解了,希望可以帮到您。

热门评论
引力网友
引力网友

哥们现在车怎么样了

袁丽姝
袁丽姝

“凯美瑞在用料方面是比较的保守,选择了非常常见的冲压钢板,在下控制臂的材料上面,凯美瑞选择的是铸铁材质”这怎么理解

绸缪
绸缪

将军坟前无人问 戏子家事天下知

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