为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜 ——社会“狠人”用车之三

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为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜 ——社会“狠人”用车之三

为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜 ——社会“狠人”用车之三

为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜 ——社会“狠人”用车之三

  

  

  社会人用车系列之三

  为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜

为什么大部分成功中年男子的终点是路虎揽胜 ——社会“狠人”用车之三

  2009年,电视剧《蜗居》播出,宋思明开着一部路虎揽胜夺走了小贝的女友,我们的导演当时刚毕业,穷的叮当响,被这种恐惧笼罩了一段时间,决定开始攒钱要买一辆当时还很少见的揽胜,十年后,导演把当时的女友骗到了手,依然叮当响,心中早已不再恐惧,虽然发现身边的成功中年男人都买了揽胜。

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  这是一辆2013款的揽胜,摆在你眼前就能感觉到强大的气场,是一种不同于霸道更加细腻有品质的社会范,是一种从包工头到开发商的进步。内饰非常豪华,全都是软质材料,这辆车的座椅在当年应该是SUV里边舒适性最高的了。后排座椅可以放倒,空间极大,揽胜的进气口很高,涉水深度可达900mm,配有空气悬架,升至最高后最小的离地间隙可达到302mm,搭配上全地形反馈系统,注定是一个通过性能很强的SUV。

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  这辆车可以去野外寻开心,洗干净后,开着去会议中心参加重要的会议也毫无违和感,如此全面,还有谁。

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  揽胜当然不是过年送点礼就能成为王者,日历往前翻,路虎最早在英国索利哈尔生产,战争后,虽然钢材料紧缺,但铝材料在英国本土却是过剩物资。于是路虎的第一辆车,车身全部使用的铝镁合金制造,这辆车叫做Series I ,越野性能极强,非常皮实耐操,为路虎这个品牌打下了群众基础,这个系列一共发展了三代,路虎的Series系列产品为路虎积累了大量的越野经验,这些经验整合后发展出著名的全地形反馈系统。

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  路虎还有一个产品就是揽胜,诞生于1970年,定位就是不仅能够去野外撒野,还要具有良好的公路性能,可以发现和现在揽胜经典的元素依旧保留,揽胜的设计师叫做Charles Spencer King,是著名的设计圈牛人,所以揽胜的外观从油泥模型到量产车,没有经过改动。这简直就是让全世界乙方听了都流泪的一件事,最初的揽胜只有两门版本,为了纪念它,去年揽胜还发布了一款双门Coupe版本,另外初代揽胜的头26辆工程样车,叫做Velar,前年揽胜系列的新产品也叫Velar,中文名是星脉。

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  1976年,路虎揽胜升级,为后备厢增加了防滑垫,使用了毛毯装饰变速箱挡杆等等,就像青春期的发胶,是臭美的萌芽,这些就是路虎走向豪华的萌芽。1981年,路虎推出了四门版本,配以地毯、真皮座椅和原木饰板,从而将豪华舒适和性能属性的越野车结合到一起,这就像纯粹的女汉子有一天穿上了婚纱,一切都变得非常迷人。

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  第一代揽胜存在了24年,不同于其它的越野车型,揽胜走出了自己的一条路,就是定义了具有越野属性的豪华SUV。这二十年来豪华SUV越来越热,谁都想要来分一杯羹,但只有先行者揽胜做到了这个级别车该有的样子,所以揽胜必然成为了大部分中年成功男人的终点。只是......

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