吉利缤越PHEV详细动力信息 5月底上市

车距焦关注

日前,吉利官宣了缤越PHEV的详细动力信息。该车为吉利旗下首款基于BMA和P2.5双架构打造的插混SUV,搭载1.5T+7DCT+三元锂电池的动力总成,0-100km/h加速时间6.9s。据悉,新车将于5月底正式发售。

吉利缤越PHEV详细动力信息 5月底上市

P2.5架构是吉利自主研发的混动技术,在发动机和电机的动力衔接、运作效率方面优于传统的P2和P3系统。该技术将电机置于变速箱内,再通过动力耦合策略,将电机和变速箱形成整体,从而使传动效率得以提高,最高可达97%,燃油和电驱可在0.6s内完成切换。

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发动机方面,缤越PHEV搭载的1.5T发动机最大功率177Ps,峰值扭矩255N·m,百公里油耗1.4L,传动上与之匹配的是7速双离合变速箱。

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电池方面,缤越PHEV搭载的三元锂离子电池容量11.3kWh,密度102.9Wh/kg,纯电续航里程62km。供应商方面,电池供应商为威睿电池,电芯供应商为宁德时代,提供终身质保;电控电机供应商为德尔福电控和西门子电机,提供8年15万公里质保。充电方面,该车支持两种充电模式,可使用功率6.6kW的充电桩,快充模式下需1.5h充满,也可使用普通家用充电宝。

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值得一提的是,缤越PHEV的电池采用T形设计,且被放置于中通道和后排座椅下方,从而保证了车厢内空间不被挤占,这一点可归功于吉利BMA架构的高延展性。

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由于BMA架构适配燃油和电气化两种车型,缤越PHEV和燃油版基本同步完成研发,所以除去动力总成,两款车基本一致。

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仅在细节处,缤越PHEV的新能源身份得以彰显。以蓝色点缀的进气格栅和轮辋中央的吉利新能源专属LOGO均是该车的身份标识。此外,充电口位于前子翼板处,轮胎规格为215/55 R18。

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内饰方面,缤越PHEV与燃油版的差异在于挡杆区域。该车以“L”能量回收级别设置取代了燃油版的手动“M”挡,且挡杆右后侧新增了EV和HEV驾驶模式切换钮。

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配置方面,缤越PHEV搭载ICC领航系统、APA全自动泊车、AEB-P行人识别保护、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识等配置。此外,该车配备智能能量管理系统,该系统拥有电量感应模式和地图充电模式两项技术,可根据驾驶员的习惯和当前路面拥堵状态实现动态节能,以进一步降低油耗。

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距焦观点

吉利BMA架构和P2.5技术赋予了缤越PHEV一些硬核优势,且燃油版较好的口碑也会为该车提供有利背书。有媒体猜测其售价或在14-17万左右,而该售价区间与主流合资品牌有部分重叠,竞争激烈可想而知。

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