6月销量公布,一汽丰田喜忧参半,轿车愈发稳定,SUV问题初现

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最近一个月时间,我身边已经有三个朋友向我发来选车求助。

而问题则大致相同:XX车和一汽丰田卡罗拉怎么选?

大家应该看明白了吧?前者不断在变,绕不过的,都是这台卡罗拉。不得不说,在全新一代卡罗拉下半年将要上市之际。现款卡罗拉的确是有着优惠才让它的性价比更高。但换个思路来想,一款临近换代的车型目前还能保持如此高的热度,的确也充分说明了其产品力有多强。

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其实透过卡罗拉我们不难看出,丰田旗下的大多数产品,至今仍是很多人心中的固定备选之一。正是如此之高的品牌认可度,让丰田的销量一直站在市场的前端。正如,今天我们要说的一汽丰田。

根据乘联会公布的销量数据来看,一汽丰田6月份单月销量为6.9万辆。同比增长达16%。而2019年上半年1-6月份,一汽丰田更是拿出了超过35万辆的成绩。一举超过广汽丰田、北京现代等车企,发展势头很猛。

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不过,针对一汽丰田而言,目前的增速虽然很猛,销量成绩也说得过去。但相比老对手本田、南北大众、东风日产仍有一定差距。具体哪些车型贡献最大,哪些车型又拖了后腿呢?

卡罗拉稳定发挥,亚洲龙可圈可点

毫无疑问,一汽丰田轿车产品的最大功臣当然是这台堪称经典的卡罗拉。作为一汽丰田目前最畅销的产品,卡罗拉依然保持着稳定的销量。

6月份,卡罗拉单月卖出了30995辆,而1-6月累计销量则达到了169976辆。虽然相比5月份的数据稍显下滑,但是,受制到国五国六过渡期自主品牌的大幅让利以及自家的卡罗拉双擎E+车型的登场,对卡罗拉的影响是在所难免的。况且,目前的销量仍然非常好看。

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除了家喻户晓的卡罗拉之外,相信大家最关注的轿车产品肯定就是亚洲龙了。这台一汽丰田的全新旗舰轿车产品自登陆市场以来关注度一直颇高,实际转化了多少销量呢?根据数据显示,上市仅三个月的亚洲龙已经成功收获了近3万辆订单。6月份实际交车5611辆。这个成绩怎么说呢,应该是暂时符合一汽丰田对亚洲龙的预期。但看看隔壁的雅阁、凯美瑞。亚洲龙要走的路的确还有很长。

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而定位于入门级的威驰,在一汽丰田家族中的存在感一直不算太强。纵观1-5月份,累计销量也只有2.88万辆,平均下来每个月只有不到6000辆。至于原因,其实很简单。在没有什么特点的情况下,选择威驰的确不如去购买一台配置更高的自主品牌轿车了。

SUV车型开始下滑,只待新RAV4扳回一城

虽然暂时来看,一汽丰田的SUV销量数据暂时还没出现太大问题。但是,种种现象对一汽丰田来说,却都不是个好的信号。

就拿一汽丰田最走量的SUV车型RAV4来说,6月份,RAV4单月销量达到了12424辆,同比增长了7.8%。看似成绩喜人,但背后实则是国五国六过渡期带来的红利。为什么这么说?看看1-6月的累计销量,RAV4仅为62450辆。同比下滑了15.8%。这样单月增长、累计下滑的情况,就足以说明问题。

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不过,实事求是的说,RAV4的确老了。目前还能保持着月销过万台的水准,全凭着可靠的机械素质和丰田的口碑,但这样的优势,在对手不断的新品冲击下,显然撑不了多久。所以,新款RAV4将成为一汽丰田SUV市场最大的救命稻草。

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也许你觉得“救命稻草”有些夸张?其实不然,看看一汽丰田寄予厚望的奕泽,1-6月份累计销量仅为29832辆,平均下来每个月也就不到5000辆。跟竞品的东风本田XR-V、广汽本田缤智差距实在是不小。所以,当初的想象中的“爆款”,似乎短时间内不太好实现。

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而另一个坏消息就是来自普拉多,普拉多6月份销量达到了4526辆,同比增长60.8%,1-6月份累计销量19624辆,同比增长28.2%。这个成绩,对于普拉多这个级别的车型而言,已经算得上优秀了。但为什么仍要说是坏消息?有传闻称,因不符合CAFC(咖啡法)规划,国产的一汽丰田普拉多车型将于2020年被迫停产。虽然这一消息暂时未被官方证实,但事实上,在平行进口车的冲击、高油耗的压力已经销量并不高的综合因素下,被迫停产的确也是很有可能的事情。如果一旦成为现实,对一汽丰田而言,无疑在SUV市场将再次失去一枚悍将,前路自然更难走。

结语:乍一看,一汽丰田其实也算得上是一片繁荣,超过35万的销量也轻轻松松完成了上半年的目标,虽然比上不足,但比下有余。不过,如果透过现象看本质,其实眼下的一汽丰田并不能做到高枕无忧。尤其是SUV市场,奕泽的不温不火、普拉多的停产传闻、RAV4的一再下滑,都足够让一汽丰田头疼。如何破掉SUV市场的僵局,将成为一汽丰田接下来最重要的一步棋。

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宗山槐
宗山槐

“这个成绩怎么说呢,应该是暂时符合一汽丰田对亚洲龙的预期”这怎么理解

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