2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

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2018年堪称是汽车“新四化”的元年,在这一年里,各大品牌厂商使出浑身解数进军新能源领域,向着智能化方向发展。但是在迈向“电动化”的过程中,有一项“过渡”的产品,那就是——混合动力。

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

在这一年中,汽车市场上涌现了许许多多混合动力汽车,其中尤以插电式混合动力为多。那么在过去的2018年,这些主流插电式混合动力汽车究竟“混”得怎么样呢?

吉利汽车-博瑞GE

指导价:13.68-17.98万元

上市后总销量(截止至2018年11月):2.36万辆

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

博瑞GE MHEV的出现可说揭开了48V轻混浪潮的开端,作为中国品牌中首款使用了48V轻混技术的车型,博瑞GE的强项并不仅于此,良好的品质感同样是它的主打之一。同时,L2自动驾驶辅助系统的加入也使得博瑞GE的科技感和实用性变得相当不错。

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

截止11月30日,博瑞GE共售出2.36万辆,每月销量基本在3000~5000辆范畴。就车型本身来说,这个销量固然并不显眼,但在同级别车型中,博瑞GE基本能稳定排进前20名中,在大量合资品牌占据中型轿车销量榜的情况下,能拿到这个成绩实属不易。

比亚迪-秦Pro

指导价:14.99-20.69万元

上市后总销量(截止至2018年11月):4300辆

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

虽然近年来比亚迪在新能源领域和燃油汽车板块共同发力,但是作为过渡必须的混合动力车型,比亚迪同样没有落下。秦Pro DM版本堪称是秦Pro车型中的核心,这一切是由于其堪称越级的驾驶品质、设计和高级感。

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

秦Pro上市至今共售出4300辆,这个数据并非是其销量低迷,只是由于其上市不过两个月,因此未来是否会继续上升还有待考量。从目前来看,秦Pro最大的问题在于其竞争对手极多,在价格优势并不突出的情况下,如何打开市场便成了首要难题。

上汽集团-名爵6新能源

指导价:16.98-18.68万元

上市后总销量(截止至2018年11月):2715辆

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

就外形来说,名爵6新能源版本和燃油版车型的差别不大。就驾驶质感来说,新能源版本相比燃油版有着更轻快的起步、相差不远的百公里加速时间以及更低的油耗。如此对比下来,名爵6新能源无疑是一款不错的产品。

2018年上市的这几款主流插混车型,如今都“混”得怎么样了?

然而,名爵6新能源自4月份上市以来,一共才售出2715辆。这其中,主要有两个原因:其一,车型定价较高,这无疑是因为其上市时间太早,缺乏参照的原因所致;其二,则是其主要面向的消费者为上海、深圳等对新能源更为友好的城市。

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