中国电动车产能过剩 大批品牌面临被淘汰

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过去几年,国家大力扶持新能源汽车产业,不仅传统车企,很多新势力纷纷加入到造电动汽车的大军。对于这一现象,中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会时对记者表示:中国电动汽车市场的问题已经十分明显:不仅过于分散,而且产能大幅度过剩。

中国电动车产能过剩 大批品牌面临被淘汰

“能源领域创新是很快的。”林伯强曾表示,近些年可以看到能源领域的创新非常活跃。一方面,中国致力于绿色发展,风电、太阳能等新能源领域产生了很多新的机会;另一方面,中国新能源领域发展成长快,这也给企业等带来很强的创新动力。

但不可否认,作为全球最大的新能源乘用车市场,我国新能源汽车的创新能力亟待提升,而汽车品牌扎堆过度、依赖政府补贴等问题突出。林伯强强调:这一现象已经不正常。

目前,中国电动汽车现在大概有注册公司250家左右,他认为这已经远远超出大家的预计,“中国有10家电动车品牌就够了”。此外他还认为电动汽车和电池二者相连,但目前国内高质量和低成本的电池缺失,所以两者做不到很好的配合。

林伯强对记者强调,“过剩自然造成浪费,接下来政府需要思考的是如何支持智能电网,不要再因为大规模生产而引发大规模的过剩或者大规模的浪费。”

中国电动车产能过剩 大批品牌面临被淘汰

与此同时,新能源汽车品牌淘汰赛即将打响。按计划,2021年国家新能源补贴将完全退出,没有了“拐杖”的支撑,想必将会有一大批电动汽车品牌将消失。

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