20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

北京时间关注

加入你对车还有一点了解,并且尝试过去了解车主的个性的话,那一款车能给你什么样的感觉,有时候判断还是挺准确的,比如开卡罗拉的,就是老老实实过日子,不追求浮夸的人,而买奥德赛这种,则是知性,非常有自己主张的人,但如果看见途观的话,就是那种自认为格调不一般,但其实就是很普通的芸芸众生,如果年纪大一点,确实可以理解,毕竟他们那个年代,大众确实是神一般的存在,年少时的信仰,是难以被改变的,但如果你还是个年轻小伙的话,有这种信仰,还真不太能够理解,年轻人的信仰,不应该是极致运动,能够然后轮焦躁起来的漂移嘛?不应该是头文字D中那种酣畅而激烈驾驶嘛?

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

光从颜值来看,他就不是那种老老实实按部就班的表现,较为极致的设计,也相比高尔夫GTI、福克斯ST那种钢炮更加的带感,并且论驾驶的话,同为后驱的劳恩斯酷派,其实也不是它的对手。

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

内饰方面,它没有太多花哨的东西,主要的还是为你展现出那种强烈的机械质感以及运动气息,拨杆式按键,精简的中控台设计,非常顺手的6速档把,让你专注于底盘和轮胎。

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

当然,它的尺寸确实是阻挡你购买它的一个很大的原因,4240*1775*1320mm的车身和2570mm轴距确实相当紧凑,但有时候,你就得做好这样的抉择,它绝不是让你去送豆腐买菜的通勤车。

20多万年轻人就不要买帕萨特了,买它才能体会人车合一的感觉

2.0L水平对置加后驱,其实在20万级别,它已经把乐趣展现到极致了,钢炮加速厉害,但是弯道,还是算了吧,真正又要加速,又要有极致的转向和超高的极限,它和BRZ才是正解,光那个包裹性极强的运动化座椅,其实就很能激起你的驾驶欲望了,7s左右的百公里加速时间,也能应付大多数挑战,最重要的还是后驱,良好的配重比,精准的转向,享受尾部甩动和漂移的乐趣,不过确实挺可惜,年轻人现在都不爱运动了。

热门推荐
打开APP看更多推荐
今日热点
  • 跳失控挂车拉手刹

  • 深圳出让住宅用地

  • 乘务高铁吸电子烟

  • 范冰冰公益质疑

  • 滴滴暂停孵化酒旅

  • 成都尚作农业闭店

打开APP看更多热点