原厂200多匹的日本车,秒变800匹,也只有它了

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其实不用那么较真的,关键就看你怎么认为了。现在都是地球村,一台车在制造过程当中零件有可能来自世界各地。从这个意义上看,很难说一台车真正是哪个国家生产的,只能说是在哪个国家下线的。

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然后说汽车公司,这类大的跨国公司人才也都来自于世界各地,所以要说公司的组成也很难说是哪个国家的。

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况且现在一些也已经被其他公司收购或者和其他国家的公司合作,像是克莱斯勒已经归属于菲亚特集团,三菱汽车被日产雷诺联盟收购了,吉利入股了戴姆勒,这当中千丝万缕的关系很难理清的。

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所以,这个问题不用纠结的。

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F7 2.0T最大的优势在于配置分布还是比较均衡的。四驱和两驱车型,除了差一套四驱系统和越野驾驶模式之外,配置上几乎差别不大。基本上就是四驱版比两驱版多了分区空调和PM2.5过滤系统等等而已。

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缺点则是在于发动机和变速箱异响的投诉比较多。

而HS 2.0T最大的优势则在于动力,231匹马力,370NM扭矩。整台车的动力表现比起哈弗F7要更加出色。

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缺点在于整体售价更贵,高低配配置差距比较大。

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发现4这台车之所以二手车价格贵,一方面是因为发现5换代比较失败,导致发现4的需求量暴涨。

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另一方面就是发现4车型本身比较具有个性,方方正正的车身在整个汽车市场中也是比较独特的。

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EVO 强就强在红头的铸铁机器,潜力巨大,整台车底盘调校非常出色,操控性一流。

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至于你说的800匹,那不是原厂的。原厂的EVO受限于当时的君子协定只能是280匹。但是因为这台发动机改装潜力太大,所以随便可以改装出800匹,甚至1000匹。

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热门评论
[萌婲有紸]
[萌婲有紸]

“缺点在于整体售价更贵,高低配配置差距比较大”谁能解释一下

与你共永生
与你共永生

“整台车的动力表现比起哈弗F7要更加出色”这个可以啊

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