向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

试驾评测关注

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

易车抢先试驾 1998年,长城首次摘得皮卡销量桂冠。这一头衔已经保持到了2017年,眼看已到2018年年末,长城皮卡的销量仍然领先。连续20年销量冠军的名号有些恐怖,但也足以说明了长城在这一领域的实力。

学驾驶的时候教练车给我留下了很深的印象,那是一台04款的长城迪尔,印象来源则是它长长的离合器行程、松散的底盘等等一系列不好的体验。如今时间已过去14年,现在的长城皮卡已经有了翻天覆地的变化,风骏7就是一个很好的例子,来看看当今的长城皮卡能否颠覆我曾经对它的看法。在此试驾体验之前我的同事已经对它进行了静态体验(<<,这篇文章将主要介绍风骏7的动态表现。

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

动力表现尚可 底盘调教令人惊喜

只有柴油才是真正皮卡的粮食,充足的低扭才是真正皮卡的特点。风骏7使用的是2.0T排量的直列四缸柴油机搭配6速手动变速箱的配置,整体表现不错,可以满足城市、非铺装路面和高速的情况,但载重后的动力性能还有待商榷。

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

2操控、NVH与越野表现

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

评论就奖易车币,优秀的评论最高悬赏55易车币/条,奖励无上限!欢迎在评论区发表观点和读后感,让小编我更了解您的阅读喜好和需求吧!评论有奖活动报名:加易车樱桃酱微信yicheytj,好友验证信息“评论有奖”。

向“傻大黑粗”告别 皮卡巨头的又一力作

了解更多资讯请下载易车APP

热门推荐
打开APP看更多推荐
今日热点
  • 吉林特大骗保案

  • 高晓松否认透露

  • 独腿女孩当电焊工

  • 曾仕强 逝世

  • 外交部推介黑龙江

  • 陈赫 王思聪衣服

打开APP看更多热点