脑是心非试驾全新保时捷911Carrera

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[汽车之家 海外试驾 ] 我的大脑跟我说“慢点开,安全第一” 但我的心却说“别听他瞎胡扯,这可是一辆992啊!”这就是我从手握全新 保时捷911 ( 参数 | 询价 )(代号992)方向盘,直到下车回首不舍那六个小时里的内心斗争。我觉得一天里不能连续开这么久,要不真的容易人格分裂。

脑是心非试驾全新保时捷911Carrera

乍看还是那辆911 近赏却有各种不同——细想一下这事挺不容易

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保时捷911 2019款 Carrera 4S 3.0T 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 157.80万

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设计师会跟你说“看,我们的全新992的发动机盖,哦不,是前备厢盖上有两条新的棱线,这是991上没有的。”然而根本不需要盯着那看,992的前脸在911每次换代或中期改款里已经算是变化明显的。撞色的前包围不单增加了视觉宽度,而且提升了层次感。

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如果你站在一辆992外边,你目光所及的地方已经全部采用铝合金材质,轻量化材质的应用使992的整备质量比现款的991降低了20kg(Carrera S从1535kg降到1515kg,Carrera 4S从1585kg降到了1565kg)。而内部保护乘员的部件依旧大量使用热成型钢。

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991.2的Carrera S车型的前后轮圈尺寸都是标配19英寸。现在992上不只是尺寸加大,而且和991.2的GT3 RS和GT2 RS车型一样,采用前后混搭的形式,前后轮胎的宽度都提升了10mm。

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很多性能车都是从后面看更好看,911也不例外。而这套需要花费3.3万元选装的运动排气则看上去有点低调,这跟上代991是一样的,不过就像缸数尊严论一样,很多人是认为排气口越多性能越好的。

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