甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

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你以为大众停产甲壳虫是无奈之举?大众早就想"消灭"甲壳虫

甲壳虫作为一个跨时代的车型已经走过了80余年时间,在这80余年里,甲壳虫不仅令大众收获了第一桶金,2150万的总销量意味着大众早已靠着甲壳虫赚的盆满钵满,我们似乎很难理解为什么大众要把这样一款经典、富有情怀的车型停产,毕竟如今的甲壳虫早已不是单纯的一台车那么简单,对于某些人来说,它更像是一种精神、文化的象征,但是甲壳虫的停产也没有想象的那么简单。

甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

甲壳虫诞生背景并没有大家想象的那么"光明",希特勒为了打造这一"国民之车",不仅在外观、技术上"借鉴了"泰脱拉,甚至为了避免泰脱拉的诉讼,在侵略捷克斯洛伐克后将泰脱拉整体"控制"了下来,甲壳虫的诞生背景堪称"举国支持",但是也正是因此,甲壳虫在以后的日子里,也没少令大众操心。

甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

在德国战败后,泰脱拉将诉讼重提,大众也因此支付了300万马克币作为对泰脱拉的赔偿,但是这似乎并不影响因甲壳虫而文明大众和费迪南德·波尔舍,以至于在后来保时捷的身上我们都不难发现或多或少甲壳虫的影子,而在美国"嬉皮文化"崛起后,甲壳虫也凭借着结构简单、易于改装等等因素彻底打入了美国市场,在此后甲壳虫更是终结了福特T型车不败的销量佳话。

甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

但是随着日系车攻占美国市场,法系、意大利车型攻占德国市场,甲壳虫也终于显现出了"技术落后"的弊端,在各大主战场节节败退后,大众也终于对甲壳虫起了"歪心思",那就是停产计划,在高尔夫出现后,大众更是宣布要停产甲壳虫,甲壳虫为高尔夫让路也是必然的,但是大众的这项计划却未能实现,因为巴西经济问题,国民很难买到一台便宜耐用的车型,而巴西总统也是找上了大众要求其重新生产甲壳虫,1993年大众不仅在巴西推出了全新甲壳虫,甲壳虫也因此续上了20于年的命。

甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

但是看向如今,甲壳虫毕竟年代久远,大众手下又不缺能够替代甲壳虫的车型,看着日益走低的销量,大众将停产甲壳虫的计划重提,但是这时却又有人不干了,而这次并不是出于对甲壳虫的喜爱,在前段时间保时捷前首席设计师Erwin Komenda的女儿提起的对甲壳虫的诉讼,因为现款甲壳虫仍然采用了她父亲在初代甲壳虫上的设计,并借此向大众公司索赔500万欧元,虽说这是甲壳虫临别前的小插曲,但是甲壳虫的确令大众操碎了心。

甲壳虫的"顺利"停产,令大众无比安心

比起电动、混动等方式重造甲壳虫来说,大众肯定觉得直接放弃甲壳虫要更安心一些,毕竟没完没了的诉讼和"黑历史",令大众背上了不少骂名,而大众的"产子"能力也数一数二,想要搞出一台能够替代甲壳虫的车型也不是难事,况且手下热销车型众多,放弃掉岌岌可危的甲壳虫也无所谓,比起再坚持这个不一定还能否盈利的"项目"来说,倒不如宣布停产,还能令大家有所怀念。

热门评论
谁好意思说小时候没二过
谁好意思说小时候没二过

吊打宝沃

甘蔗味
甘蔗味

胡言乱语!

雷斯女孩les
雷斯女孩les

大众车大众心里自有数,销量说明一切

归来不识君
归来不识君

登哥就是老大主动承担全部罚款章显一代NBA领神之风范佩服佩服

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