当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

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当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

文/徐凯文

从2018年开始,各大厂商忽然之间对轿跑SUV产生了浓厚的兴趣,像宝沃BX6、东风风光ix5等车型的入市为市场注入了“新鲜血液”。而在2019年,几大中国品牌之间似乎像商量好一样纷纷推出轿跑SUV,包括长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x等车型,不夸张的说,2019年甚至可以称为中国品牌轿跑SUV元年。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

就在前两天,保时捷也发布了Cayenne S Coupé的官图,而上汽大众途昂X也将在月底上市,再加上全新BMW X6预计在今年亮相,对于豪华品牌来说2019年同样是轿跑SUV爆发的一年。那么问题来了,现在的豪华品牌和中国品牌为什么对轿跑SUV如此感兴趣呢?

主要原因有两点,其一是刺激市场,其二是满足消费者追新的欲望。

关于刺激市场,就必须要提到轿跑SUV的先行者——BMW X6。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

12年前,BMW X6在法兰克福车展正式亮相,相比于BMW X5,前者在公路性能上的表现更加纯粹,如果你有幸驾驶过这两台车,肯定能发现BMW X6的尾部更为灵活,操控起来更得心应手。与此同时,BMW X6的入市也让我们产生这样的认知——轿跑SUV的定位要稍高于传统SUV,这一点主要体现在价格方面(X6的售价总要比X5贵一点点)。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

第一代BMW X6的成功让各大厂商看到,传统SUV与Coupe结合后,能够打造出定位更高级的产品。于是,奔驰GLE运动SUV也在2015年正式上市,同样走动感路线的它备受好评,而它也和BMW X6联手垄断了这一细分领域。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

来到2018年,中国汽车市场“首次”遇冷,多家车企出现负增长,而进入到2019年,这一现象还在持续中,从中国汽车工业协会4月数据来看,SUV车型共售出64.78万辆,同比下滑24.99%,环比下滑20.02%,成绩有点惨淡,市场有点严酷。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

老实说,造成SUV热度下滑的原因,无非就是市场已经饱和与现有产品力创新不够这两点,但可惜的是,SUV“跨界能力”不如轿车,毕竟在这种多功能车型上再创新并不是意见容易的事。当然,各大车企肯定不会坐以待毙,所以这时推出轿跑SUV是成为另一条路,因为这是一个“双保险策略”。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

首先可以肯定的是,轿跑SUV的入市肯定会丰富现有产品线,以奔驰GLE和GLE运动SUV举例,如果年轻消费者认为奔驰GLE无法满足自己的个性需求,那么不妨看看GLE运动SUV,它依旧拥有强大的气场和卓越的性能,而“Coupe”的风格又能彰显个性。

其次,推出轿跑SUV就是为了刺激市场,在车市大环境不好的情况下,如果没有创新的产品刺激消费者,即便曾经是爆款车型,也终将有一天会被市场淘汰。

最后是对竞争对手的刺激,这个例子上述已经说明,BMW X6的成功让众多车企看到,SUV邂逅Coupe已经获得市场认可,随后奔驰GLE运动SUV的入市则打破了BMW X6“一手遮天”的局面。

说完刺激市场的作用,咱们再来说说满足消费者追新的作用。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

如今的85后、90后已经汽车消费的主力军,而这一批人算是见证互联网成长的人,他们深受互联网高效、快捷、便利之惠。回到汽车身上,互联网使年轻人更了解自己的需求,并导致他们的购车需求和70后、80后“前辈们”的需求相比发生天翻地覆的变化。比如,“前辈们”喜欢外观硬朗的、气派的、空间大的车,而年轻消费群体更看重性能和科技,至于外观、空间方面,“前者”要符合潮流,“后者”够用就好。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

而对于轿跑SUV而言,还有一个很关键的点,那就是价格。随着BMW X4和奔驰GLC Coupe的入市,轿跑SUV不再“遥不可及”,更亲民的价格降低了轿跑SUV的购买门槛。

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而更让我们欣慰的是,中国品牌轿跑SUV的入市进一步拉低了门槛。举个例子,20万的价格对于年轻人来说,是买个传统RAV4荣放?还是一个更为动感的吉利星越呢?显然后者更具吸引力。时尚的设计+强劲的动力要比保守的造型和中庸的动力更诱人,虽然空间方面,也许RAV4更大、更实用些,但现在的年轻人真的不太在乎这些,因为汽车已经是自己的另一张名片,没人希望自己的是个古板的人。

说完轿跑SUV对于市场的刺激以及满足消费者追新的欲望后,我们把目光锁定在中国品牌轿跑SUV上,因为除了上述两点外,他们还有拉升品牌形象的作用。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

包括早期上市的东风风光ix5以及今年上市的长安CS85 COUPE、吉利星越等。在这些车型上,我们看到了卓越的设计和尖端的技术,像吉利星越上那台2.0T发动机,在与变速箱结合后,破百成绩已经进入6秒俱乐部,这个成绩对于中国品牌内燃机SUV来说绝对是个突破,遥想几年前,能把破百成绩做到10秒内都很难。

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

而轿跑SUV比传统SUV更高的定价则决定了它对于中国品牌而言具有提升品牌形象、带动品牌向上的作用。毕竟设计出漂亮的轿跑SUV外观并不是一件容易的事,当然也是一件费钱的事。而在消费者眼中,“价格高”“颜值高”“性能强”“受众小”换一个总结陈词就是“高级”!

当SUV“爱上”Coupe,仅仅是满足年轻人需求么?

综合来看,中国品牌轿跑SUV解决了价格高的问题,但却得到了定位高的优势。

写在最后:

可以想象的是,在没有更新颖的SUV形式出现前,轿跑SUV就是最有个性的分类。而对于中国消费者来说,有越来越多的设计美、品质高、技术牛、性能强、价格又不贵的离谱的中国品牌轿跑SUV可以选,何乐而不为呢?

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