您知道汽车机油的六大误区吗

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汽车的机油是很重要的,那么对于那些只开车不加油的人来说换机油和加机油更是觉得很难,那是因为他还不知道机油对爱车的重要性,汽车机油也相当于发动机的心脏,你要换不好就打不着车,这可不是我危言耸听呀。汽车机油是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在,越来越多的车主认识到了机油的重要性,但对机油的正确使用却知之甚少。大部分人对于汽车机油有一定的误区,那接下来咱们就看看是什么误区吧。

1、机油一黑我就换机油

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很多时候,我们会注意到发动机的机油变黑了,这是不是意味着机油已经变质了呢?虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质,但随着润滑油质量的不断提高,特别是多级油的使用,机油变黑不一定就是变质了。机油变黑还有两个原因:添加新机油后,以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中,不用多长时间,机油机会变黑。

2、只加就是不换

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长时间不更换机油,机油的粘度就会降低,无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜,所以机油的润滑性一旦降低了,那么直接就会导致零部件加剧磨损。机油一旦无法起到润滑作用,那么就只是普通带有杂质的油脂,在零部件运行中润滑,润滑效果不好,零部件摩擦以后会产生热量,因为机油已经失效,所以机油会慢慢的被热能挥发,时间久了机油就会越来越少,然后发动机没有了机油的润滑,就会爆缸,所以长时间不更换机油的结果是很可怕的。当你只往机油里兑新的机油而不把旧的抽走的话,机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降,同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足,是无法弥补机油润滑性能的损失。

3、宁可多加也不愿少加

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机油量应略低于机油尺上的刻度,机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。

在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的机油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。

认为发动机加机油宁多勿少,加少了容易烧轴承,加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

4、机油越稀越好

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我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后,机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。

我们要选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。我们选择汽车机油要注意以下四要素:

(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

(2)应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。

(3)一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。

(4)如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。

5、各种添加剂说得门儿清

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自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护,反而容易与机油中的化学物质发生反应,导致机油的综合性能下降。就跟减肥一样,你得全身减才能瘦,单减一块儿只能是越减越肥。

6、拿起机油开盖就加

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添加机油的确很简单,首先找一个漏斗,然后一手扶着漏斗一手拿着机油灌进去就成事了。机油添加过多过少都会导致发动机运作不良,如果机油添加过多,就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量,也就是使进入燃烧室的机油量大大增加,使燃烧室内积碳增多,增加了活塞运动阻力,使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。

补加机油的时候,应尽量补加的机油与发动机中的机油的一致性,避免不同品牌和不同品种的机油混加,以免机油中不同种类的添加剂发生反应。

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