卡车司机开了两年4米2轻卡就能买宝马,他是怎么做到的?

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【卡车之家 原创】很多卡友都反应现在运输市场行情差、运价低迷,生意难做钱难挣,市场政策不断改变、行业变革也日新月异。其实,有时候换个思路、转变思维,也许会找到不一样的出路。

在上一篇文章中,我们分享了卡友“棉拖”两年内挣出宝马的经历,大家纷纷表示吹牛、瞎编,甚至还有人质疑卡友拉的货是什么。这次我们有幸和棉拖聊了聊,听他讲述了关于自己生活改变的故事。

卡车司机开了两年4米2轻卡就能买宝马,他是怎么做到的?

开卡车前的日子并不怎么顺利

王震是一个来自黑龙江的东北小伙,棉拖是他在卡车之家注册的论坛昵称,作为一个90后,刚开始走上社会的日子并不好过。和很多年轻人一样,王震尝试过很多职业,他干过厨师、开过挖掘机,在14年的时候还和朋友一起经营过一家酒吧,虽然是和人合伙做老板,但由于各种原因经营不善,最终连本带利都赔了进去。

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在自己最潦倒的日子里,王震只能向朋友借钱,每天吃上两碗面条简单填饱肚子。浑浑噩噩了一个月后,王震开始代班驾驶挖掘机,靠着开挖掘机攒下的钱,按揭买了一台四米二的平板小货车。他特意考了驾照,经大哥介绍,在14年底带着“小红”(王震对小平板的爱称)开始了跑运输的生活。

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做事需要机遇 相信自己的能力

早期倒短的日子就是无数次的拉货配货,王震说有一次太忙晚上拉了三家货却来不及卸掉,自己着急卸货把脚趾盖都砸掉了,辛苦的日子不仅磨炼了他的品性,也让他对货运有了新的看法。

虽然开的是四米二小平板,但王震在倒短三个月后还是决定跑长途货运,在长途运输方面王震毫无经验,是个十足的新手,但因为脑子灵活,学习能力强,他很快就跟着师傅掌握了配货的套路和技巧。

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长途运输是个枯燥辛苦的活儿,王震却有自己的想法,他并不是太在乎每一次跑运输的运费,在走南闯北的旅途中,他始终坚信自己的能力,相信自己可以把这一行做好、做明白,成功需要等待机遇。

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经验是财富 转型物流管理

很快,王震就等到了自己的机会。在一次去天津拉货的机会,王震了解到货主正在创业,前期资金也不充足、经验也不多,货主邀请他和自己一起创业,合伙干。凭着自己的本事,王震加入了合伙创业,一起运营车队,因为自己以前做过管理,再加上走南闯北学到的知识和经验,就这样车队越做越大,生意也越做越好。

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从早期的四米二、六米八,到后来的九米六、轿运车、飞翼车……王震的业务范围越来越广,17年中旬,“小白”(白色的宝马320)的首付钱也挣出来了。随着合同的结束,王震开拓了更多的业务板块,从仓储物流到互联网资源整合,到现在,他已经是四个公司的合伙人和负责人。走到今天这一步,过去的点点滴滴都记在他的心里。

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卡车人的韧劲 开阔的思路

提起过去开卡车的日子,王震心存感激,除了陪他一起奋斗的小红外,他还惦记着一起跑车的兄弟。他计划过年的时候回黑龙江老家和兄弟们一起好好聚聚,出去玩一玩。开过卡车的人,对长途旅程都有特别的感情,去年他回家的时候,就是开着车跑了3000公里回去的,他说,在路上的那种感觉其他交通工具都替代不了。

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因为“小红”,王震进入了物流行业,卡车可以说是他的领路人。王震还说,卡车是兄弟、是家人,也是桥梁,跑车的时候要享受过程,思维上不要走“死胡同”,对于卡车人来说,除了日常的运输外,也要不断认识更多有能力的人,学习且反思,才能让自己也变得强大起来。

本文编辑:彭睿

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