4600架飞机恐遭拒收?美国波音正面临巨大危机!

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4600架飞机恐遭拒收?美国波音正面临巨大危机!

当地时间周三,美国终于作出了停飞波音737-MAX的紧急决定,但作为正式执行停飞令的机构,美国联邦航空局(FAA)却似乎依然“嘴硬”。

4600架飞机恐遭拒收?美国波音正面临巨大危机!

据CNBC最新报道,FAA代理局长埃尔韦尔在采访中表示:“美国知道全球多国已经停飞波音737,但我们并没有感受到来自各国的压力,美国是因为收到了新的数据,才作出停飞的决定。”

言下之意,各国的决定不足以影响美国对波音的看法,但FAA代理局长的表态也暴露了一点:这一份让美国颁布停飞令的数据,恰恰说明了波音737-MAX系列的确存在安全隐患。

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此前,有外媒认为,虽然737-MAX8是波音最畅销的机型之一,但也是波音最新的产品之一(2017年才开始投入使用),所以带来的影响或许没有想象中那么大。不过,对于波音而言,即使停飞不可怕,停飞所引发的连锁反应也足以让波音颤抖。

根据波音1月公布的交付数据,波音的两大出口市场——中国和欧盟分别拥有超75架、超25架波音737-MAX,目前这一百多架波音已经全部停飞,其他国家的波音737-MAX即使不停飞,也无法经过这两大市场的空域。因此,挪威航空已于周三向波音发起索赔,要求波音赔偿该公司因停飞令而损失的营收及额外成本。

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不难看出,光是中国和欧盟的表态,就足以让波音多年以来的苦心经营白费。挪威航空或许是第一个向波音索赔的公司,但绝不会是最后一个。更何况,截止1月底,波音737-Max系列未交付的数量超4600架,总价值达3万亿人民币。事故发生后,买下这数千架波音737的国家还愿意收货吗?恐怕很难。

毫无疑问,这一次的安全事故让国际航空业面临大洗牌,美国波音也因此从天堂跌入地狱,而在整个过程中,中国率先带头下达停飞令,为多国做出了正确示范。或许在不久的将来里,我们也将看到C919的崛起。

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