原来中国航空总局早就意识到了737-MAX的重大安全隐患问题

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这两天,微博上的一位博主默默地火了,因为他在2个月前就预言到波音737-MAX8的安全隐患。

原来中国航空总局早就意识到了737-MAX的重大安全隐患问题

两个月后,埃航空难发生了,他又把自己这条微博翻出来,转发了一次。

原来中国航空总局早就意识到了737-MAX的重大安全隐患问题

埃航空难之后,这位博主的第一条微博转发量达到8000多。尽管他的微博里的一些信息有误,有网友指出来乌鲁木齐-广州从来没有用过737-max8,但这并不影响他被网友称为“预言家”和“先知锦鲤”。

知道自己火了,博主反而谦逊起来。

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他是常旅客,身边的航空朋友应该不少。其实吧,关于737-MAX8的安全隐患的担忧,从去年狮航事故后,就在航空圈内蔓延开来。

去年10月29日,印尼狮航一架机龄仅3个月的由雅加达飞往邦加槟港的客机在起飞13分钟后失联,坠毁在印尼卡拉望地区附近附近,此次坠机事件无人生还,共造成189人死亡。

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狮航空难的调查结果显示,飞机数据传感器发现可能出现空气动力学失速的问题,导致机组无法控制飞机,并使飞机出现过度的俯冲姿态、严重的高度丧失并可能造成飞机撞地。

11月7日,美国联邦航空管理局(FAA)针对事故中该机型暴露出来的风险,颁发了紧急适航指令。

中国航空管理局高度重视,两天后正式颁布适航指令CAD2018-B737-19。

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随后又下发《关于下发 B737MAX 机型重大安全隐患应对措施的通知》和《关于监督落实 737MAX 飞机有关适航指令要求的通知》,要求国内各航空局开展B737MAX飞机重大安全隐患监督检查。

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值得注意的是,中国航空管理局在文件中用“重大安全隐患”这样的表述,足以看出,B737-MAX8问题的严重性。

在网上还能找到中国民用航空新疆管理局的通知,强调了专项检查、培训等各项操作。

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小编还从朋友那儿获得了一份航空公司内部培训资料,给飞行员培训B737MAX(MCAS)系统风险。

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不过,有网友爆料说,中国组织模拟飞行,十次有四次都是坠机。

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这样的模拟结果,足以让航空圈内人士焦虑和担忧,也难怪中国率先成为世界上第一个停飞737-MAX8的国家了。

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