“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    [汽车之家 对比测试]  喜欢篮球的朋友应该都知道有个词叫“黑八”,意思是季后赛中战绩排名第八的球队要跟排名第一的球队打,如果第八赢了第一名就叫“黑八奇迹”,这种“underdog”逆袭战胜“高富帅”的故事在电视剧、电影里也经常能见到。这类事件总是会给人带来快感,其原因无外乎这种局面开始并没有太多悬念,而其结果带来的反差、所产生的冲撞感就是人们喜欢看的。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

     这次我们不做雅阁天籁凯美瑞这种常规对比了,也来个狠的吧:吉利博瑞GE对比奔驰C 260 L。你没看错,一个是中国品牌最强中型车,另一个是中型豪华轿车的标杆,两者看上去竞争关系不大,毕竟品牌和定位大的差别明显,指导价也差出去一半儿了。实际上这俩车的车型级别、动力系统什么的都能对上号。博瑞GE能上演“黑八奇迹”吗?C 260 L(下文或简称C级)会受到威胁吗?

外观设计

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价17.98万

奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价35.08万

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    你看到了,如果盖上车头的三叉星标志,博瑞GE的气场是要强过C级的,更长的车身、更多的镀铬装饰都发挥了应有作用。但奔驰毕竟是奔驰,即使不考虑相差一半的身价,C级也是线条更为优雅流畅、气质更棒的那位。

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车身尺寸对比(单位:mm)

车型 博瑞GE C 260 L

长 4986 4784

宽 1861 1810

高 1513 1457

轴距 2870 2920

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经过近几年的飞速进步,我们的中国车已经有不少优秀的设计,博瑞GE算得上其一,相比前作,它的很多线条都更流畅了,一些体现中国风的细节也变得更为自然,整车给人的气质就是自信多了。奔驰当然不是那么容易撼动的,从C级身上我们可以看到奔驰这种一线大牌的设计功力,虽然C级已经从初期的“惊艳”变成现在的“耐看”,你还是很难从它身上挑出什么大的问题,可以说男女老少通吃,这点特别厉害。

内饰风格和多媒体

    两车的内饰设计可以说与外观一脉相承,博瑞GE继续用着多线条提升层次,用丰富的用料和细节提升豪华感,不得不说这是套挺有档次的内饰,怎奈对手是奔驰,目前玩内饰的霸主。改款之后的C级升级了悬浮式屏幕,尺寸更大了、边框更窄了,一下子就把以前的“唯一缺点”给补上了,然后高枕无忧。

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    配置高是中国车的一大特点,在这辆博瑞GE上你可以见到全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏,这两样往上一摆就吸走了你的视线。不过要是细琢磨的话,它的很多设计还是会显得过时,或者说“土”。我绝对没有崇洋媚外的意思,吉利自家的领克系列就不会让人这样吐槽,即使跟豪华品牌比起来也不差。

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    通过上面的小视频可以更为直观的了解两车的多媒体系统。博瑞GE的功能全面、地图好用、360°全景影像的表现出色,语音识别可执行的功能也够多,缺点是屏幕的触控体验一般;C 260 L这套系统虽然不支持触控,但操作体验还可以,功能的全面性也跟博瑞GE差的有点多。

乘坐表现

    通常,中国品牌的产品在人机工学方面的表现都与合资品牌有差距,这辆博瑞GE也不例外。座椅的位置较高,方向盘的角度过于倾斜,这就造成这辆车的坐姿十分接近于SUV车型,而且驾驶姿势的舒适性也并不理想,有种很难放松的感觉,即使座椅够舒服、配置高,也不能缓解这一点。奔驰C级当然没有这方面的问题,历史如此悠久的品牌,人机工学方面的经验是无需担心的,无论高矮胖瘦,在C级上都能找到很惬意的驾驶姿势。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    两车的空间表现非常接近,几项硬指标都几乎相同。在体感上,博瑞GE是更大一号的车,车内的空间感,用几拳几指无法衡量的细节部分的空间,和坐进去之后的心态,都是跟C级不太一样的,毕竟C 260 L是豪华品牌偏小的车身加长而来的,而博瑞是主流的中型车大小。

储物空间

    两车的储物空间也没有明显差距,储物格的数量打平,前后排的表现类似,储物格的空间和易用性都挑不出什么问题。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    博瑞GE配备常规的全景天窗,C 260 L则是奔驰惯用的双天窗。实际体验下来,双天窗由于能延伸到后排乘客头顶的正上方,所以通透感会更好一些。

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天窗尺寸对比

车型 博瑞GE 奔驰C 260 L

采光长度 725mm 555mm(前)+ 365mm(后)

打开长度 330mm 355mm(前)

宽度 650mm 700mm

采光面积 0.47㎡ 0.39㎡(前) + 0.26㎡(后)

打开面积 0.21㎡ 0.25㎡

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    由于电池的位置在后排座椅下后方,博瑞GE的后备厢进深收到侵占,只有760mm,即便这样,得益于不错的规整度,它还是能将20/24/28英寸这三个行李箱统统纳入其中,这有些意外。奔驰C级的后备厢虽然容积更大,但内部宽度和高度都一般,放进两个较大行李箱之后,最小那个无论如何也放不下了。

动力表现:

    本次选题中,我们选用的两台车均采用了48V轻混系统,它们均采用P0结构,即电机位于发动机曲轴之前。两台车的内燃机均为1.5T,区别在于博瑞GE为直列三缸,奔驰 C 260 L为直列四缸。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    在驾驶层面,两台车的绝对动力储备处于一个相近的水准。不算强劲,应付日常使用绰绰有余。博瑞GE的油门标定会比奔驰更积极些,初段响应更快。在高速工况下,受制于较小基础排量,两台1.5T发动机都会有点底气不足。经常需要降档拉高转速来满足动力请求。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

    关于48V微混系统,它起到的作用更多是实现较长时间的怠速启停,以及熄火滑行功能。在静止状态下,两台车的发动机均可以实现较快速和平顺的启动与停机,熄火滑行可在它们的经济模式下实现,整个系统工作/退出几乎没有闯动感,具备很强的适用性。

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

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    传动系统方面,博瑞GE使用来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱,C 260 L采用的自家的9AT。起步阶段,博瑞GE的变速箱结合速度较慢,感觉有些迟疑,不如奔驰干脆自然。在日常驾驶平顺性方面,博瑞GE的表现很出色,换挡动作十分轻微,整套动力总成也不会发生不愉快的闯动与顿挫感,反倒是C 260 L的9AT,在二三四几个挡切换时会出现一些顿挫感,升降挡都是如此。

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加速测试

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“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

    来到加速测试,两台车的0-100km/h成绩相差不多,中途测试环节博瑞GE略胜一筹。他们的整备质量及发动机功率均处于同一水平线,按理说加速成绩接近属于合情合理。但作为一款中国品牌车,博瑞GE能在传动系效率上与奔驰这样的一线相抗衡,多少还是给了我们一些惊喜。

油耗测试

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    油耗测试环节我们全程开启空调,采用ECO模式驾驶。有了48V系统的加入, 两台车在该模式下启停和熄火滑行介入很频繁,且几乎不会对行驶平顺性带来影响。经过104km的行驶后,它们的油耗成绩分别为8.8L/100km和8.3L/100km,博瑞GE表现更好。

行驶感受

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    C级的前后悬架均为多连杆式,调校得韧性居多,整体感很强。在经过减速带等较高起伏时,能明显感觉到后桥的弹簧比前桥设定更软,更柔和。无论大小颠簸,避振器对多余振动的吸收都十分干脆,富有高级感,在保留了一定路感的同时也能兼顾不错的舒适性。

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    相较而言,采用前麦弗逊后多连杆悬架结构的博瑞GE还是像大多数前驱家用车那样,更注重舒适性。它的对于大的起伏和坑洼处理更为舒缓,在它这个价位表现已经足够好,但要跟C 260 L比,滤振的细腻与干脆程度还是要差一些,没那么有韧劲。

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    两款车的转向手感大不相同。奔驰C 260 L的手感非常沉稳,从原地打轮到高速行驶阻尼感都比较强,另外它的自回正特性也不明显,这一点倒是像极了我们印象中老奔驰的做派。博瑞GE的手感整体要偏轻盈一些,回正力也会更强。就我个人而言,在日常驾驶中还是更加轻盈且容易回正的手感给人体验更好。

绕桩测试

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    绕桩过程中,两台车出现了很明显的差距。奔驰 C 260 L一上手就有种运动车的风格,可变转向比的存在让车头感觉更加灵活,低矮的坐姿也能使车辆在连续重心转移时保证驾驶者的稳定感。而博瑞GE则是一个标准的舒适家用车感觉,重心转移感很明显,车头的响应和指向性也并不算十分灵活和清晰。考虑到两款车定位的差异化,他们的表现都符合预期。

刹车测试

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    刹车测试环节,两台车的成绩也比较接近,奔驰C 260 L无论是刹车踏板的脚感还是最终成绩都要比博瑞GE稍好一些,此外在全力制动时,奔驰C 260 L的方向稳定性也会更好。

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噪音测试

“黑八奇迹”的预演 博瑞GE对比C 260 L

    关于隔音表现,两台车在体感上并不能体会出明显差别,都是同档次车型里比较主流的表现。实际测试的结果是,奔驰C 260 L在四种速度情况下的实测噪音值都更低。

全文总结:

    品牌不是直接竞争关系,车辆价格也差了一半,比来比去想必结果你也猜到了:C 260 L比博瑞GE要时尚得多,内外设计都有着明显优势,而配置上显然是出于下风的,这些是我们从表面上、从4S展厅就能感知到的。静态部分给我印象最深的就是人机工学,博瑞的座椅、方向盘的位置、角度,还有空调这种常用功能的易用性都是明显不如C 260 L的,两辆车就是“配置高”和“用着顺”的区别。动态部分博瑞GE给了我们惊喜,它的绝对动力不逊色于C 260 L,油耗表现甚至更好,变速箱虽然扯了后腿,但总体表现已令人刮目。行驶感受两车各有各的风格,C 260 L优异的操控表现也给博瑞GE上了一课,这也是我们中国品牌看得到的差距,以及可以努力的方向。

    这场对比就像是“黑八奇迹”的预演:明知道可能打不过,给你一点颜色便是态度,当成一次学习也没坏处。经过一段时间的总结和优化,下次再碰面的时候,“underdog”的能量会更强,到时候,坐不住的可能就是前头那位喽。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星 蒋易辰)

热门评论
对影成三人
对影成三人

“车型 博瑞GE C 260 L”这话我没法接

高达seed
高达seed

这成绩不错了。

向往海
向往海

除了油耗,其他还可以

引力网友
引力网友

“博瑞GE能上演“黑八奇迹”吗”这怎么理解

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