揽胜极光的内核强化 捷豹路虎媒体之夜

车距焦关注

距去年捷豹路虎品牌之夜一年以后,2019年度的捷豹路虎联合之夜如约在2019年上海车展前夕举行。在发布会上,路虎发布了新一代揽胜极光。该车型虽然外观变化不多,但是作为第二代车型,其所有的变化都集中在内部。同时,装配在揽胜极光上面的Ingenium发动机家族也公布了其中文名——英杰力。三缸、四缸以及六缸三种动力总成的布局让捷豹路虎家族有了全新的动力感受。未来,搭载该动力总成的捷豹F-TYPE赛旗版车型也将助力捷豹2019的赛道年。

揽胜极光的内核强化 捷豹路虎媒体之夜

作为世界级的豪华汽车品牌,捷豹路虎始终将目光投向未来。正如捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授(Prof Dr Ralf Speth)所说:“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会,为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”

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施韦德教授(Prof. Dr. Ralf Speth)

捷豹路虎全球首席执行官

路虎新一代揽胜极光亮相

虽然新一代揽胜极光看似没有发生明显变化,但是全新的PTA平台让其各方面性能都有了明显提升。全新揽胜极光延续了上代车型的整体设计风格,同时前脸向自家大哥星脉看齐,全LED大灯的加入透出了整车的科技感。并且,该车型还将大灯边缘缝隙控制在1毫米,进一步提升了豪华品牌车型的精致感。

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得利于全新的PTA平台,新一代揽胜极光重新设计了近99%的车身零部件,并且更多的铝材以及超强度钢材的使用,使其在空气动力学和车身强度分别提升了10%和13%。

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车身侧面,隐藏式门把手的加入使整车侧面更为简洁。车身尺寸方面,新一代揽胜极光的长宽高分别为4371mm*1904mm*1649mm,轴距2681mm,相比现款车型轴距增加21mm。

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而增加的轴距为后排提供了更宽裕的腿部空间,其相比上代车身增加了20mm。并且后备箱空间也增加了10%,达到591升;后排座椅也可支持40:20:40的比例放倒。据介绍,新一代揽胜极光的离地间隙212mm,涉水深度600mm,接近角22°,离去角30.6°,全地形能力依然突出。

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内饰方面,新一代揽胜极光也很大程度上借鉴了星脉的设计元素,12.3英寸全液晶仪表和内嵌式中控屏以大面积皮质包裹。而屏幕中还增加了全地形透视系统,其可通过摄像头模拟出车辆底盘下的情况,来避免剐蹭事故。另外,新车换回较为传统的排挡杆,不再采用旋钮式换挡机构,以避免更高的故障率。

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此外,中控屏下方的实体按键被中控屏替代,操作体验相较于上一代车型有明显提升。并且还支持4G WiFi热点和App carplay、carlife功能。同时,全新换装的高清广角流媒体后视镜提供了普通后视镜3倍的视野范围。

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动力方面,新一代揽胜极光搭载Ingenium 2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率249马力,峰值扭矩365N·m;电动机功率达15马力,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,并且该车型还配备了四驱系统。

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可以看出,这台2.0T发动机不管是在功率还是扭矩方面都足以跟BBA品牌车型相媲美,并且由于48V轻混的加入,使新一代揽胜极光在低于17km/h的减速过程中,可提前熄灭发动机,来降低排放。同时,车辆滑行的动能也将被48V电池组回收,来提供更佳的燃油经济性。

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另外,除了和同级别不相上下的2.0T发动机,同级唯一的48V混动技术还能凭借着电机高扭矩的特性,来提供更佳的加速性能体验。

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底盘方面,新一代揽胜极光同样采用了全新的设计,中空铸铝转向节和全新液压阻尼轴套的使用使其前悬架在舒适性和运动性都得到了提升。同时,更为紧凑的的集成式后悬架在保证性能的同时,还为行李箱增加了196mm的宽度。配合上可变阻尼减震器,为揽胜极光的运动性能提供了良好的基础。

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在发布会上,Ingenium发动机家族正式公布其中文命名——“英杰力”,该系列发动机包含了1.5T轻混、2.0T轻混、2.0T高增压以及3.0T直六双涡轮增压四款发动机。其中,1.5T将配合48V轻混技术,提供200马力动力输出。未来这台发动机将搭载在揽胜极光的入门版车型上。

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而在2.0T发动机方面,除上面提到的2.0T轻混发动机,2.0T高增压版本也在此次发布会上得以展现。电控泄压阀、智能液压进气门结构的加入使其拥有了300马力的最大功率,为捷豹家族的部分性能车型提供了充裕的保证。

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而在3.0T发动机方面,其集合了当下最热的发动机技术,直六的发动机结构提高了发动机整体的机械效率、电涡轮+传统机械涡轮的搭配使其在任何转速区间内都能提供充裕平顺的扭矩输出;同时,48V轻混技术的出现同样使整车在能耗表现更为出色。

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本次活动中,作为“捷豹赛道年”的重要成员之一,捷豹F-TYPE赛旗版也迎来了在中国的首次亮相,该车型通过个性的“方格赛旗”元素和杰出的“豹力”性能展现其赛道传承以及捷豹“以赛促研”的品牌理念。该车型将于上海车展期间正式亮相。除捷豹F-TYPE和F-PACE之外,2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型。


距焦观点

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不得不说,虽然揽胜极光看似在外观方面并没有发生明显变化,但从各项性能上看,揽胜极光可是实打实地做到了全面提升,现在唯一的就是坐等新车的价格。另外,全新的动力总成未来也将在常熟工厂生产。届时,价格更近人心、性能更优越的路虎揽胜极光将更进一步提升其在豪华车市场内的市场份额。

热门评论
冉坚壁
冉坚壁

一分钱一分货啊

紫枫
紫枫

买车就是要买顶配的

粉色布丁
粉色布丁

没钱

刁彤萱
刁彤萱

油太贵

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