当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

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当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

本文作者:唇扬,配图根据素材制作。

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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题!

内容主要讲述网约车司机的未来走向,以及司机职业化之后对于乘客出行的影响!

网约车的高速发展、给我们的生活带来了很多的便利,同时也存在很大的弊端,尤其是非法营运的问题一直是行业的诟病、大量无资质的网约车从事着营运活动,一旦发生交通事故或者被运管查车,无证网约车司机必将成为众矢之的!

自从网约车取得合法地位之后,网约车的发展方向也逐渐明确了,兼职司机必将走向消亡,在网约车司机职业化之后,这三点值得我们关注!

1、网约车司机职业化,乘客更安全了吗?

网约车出行,司机和乘客都处于一种封闭式的空间里,双方的安全都需要得到保障,但是乘客大多数情况下都属于弱者,因为司机可以控制车辆的行驶方向与目的地、因此,乘客的安全更受到社会的关注,毕竟,咱们绝大多数人都不太可能成为网约车司机,相对而言更容易成为网约车乘客,因此,但凡网约车乘客出事了,咱们都会担心这事会不会发生在自己身上!

当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

所以,网约车司机职业化之后,从业人员也会相对固定,职业操守以及素质都会有明显提高,乘客也不太可能遇到那种爱拉不拉的司机!

2、网约车司机职业化,乘客还能继续任性吗?

小编采访过上百位网约车司机,他们都表示自己非常不喜欢“公主病”“太子病”的乘客,更害怕他们一言不合就投诉!

那么网约车司机全部职业化之后,乘客还能这般任性吗?

其实乘客的任性很大程度都是平台纵容的,只要乘客向平台投诉网约车司机,司机就很有可能受到处罚!

因为这些司机根本就不是他们的员工,相对于投诉,他们往往缺乏“调查”,只要有乘客投诉,他们可能很武断地对司机做出临时封禁或者罚款的处罚!

当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

但是B2C模式才是网约车的未来,即公司提供车辆,招募合规司机!

如此一来,司机就隶属于网约车平台,二者之间存在劳务关系,就从“外人”变成了“自己人”要是乘客无理取闹或者随意投诉,平台肯定会进行核实,如果乘客不能拿出真凭实据,平台就没有理由处罚自己的司机、司机是自己请来的,平台还指望司机帮忙赚钱呢!

当司机和平台在同一个阵营之后,乘客想任性,想要无理取闹,恐怕就不会如愿以偿了!

3、网约车司机职业化之后,司机的收入会增加吗?

截止到目前为止,全职网约车司机的数量超过百万,但是合规的却并不多!

这么多的网约车司机没有办理合规,归根结底就是无法承担合规成本,因此很多司机会避重就轻,考取网约车从业资格证,转投到其他网约车平台打工!

如此一来,司机们就从个体户变成了打工仔,曾经月入过万,但是给人家打工还能拿这么多钱吗?

当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

打个比方,一个个体户老板和一个打工仔,个体户承担经营风险,赚多亏少都是自己的,但是打工仔的收入就比较稳定了,老板赚得多都是老板的,一般情况下都会让员工处于一种“吃不饱,但也饿不死”的状态!

所以,网约车司机职业化之后,养家糊口应该勉强可以,但是想在这个领域赚大钱,似乎不太可能了!

总结:

网约车行业目前正处于过渡期,政策鼓励出租车差异化经营,很明显,网约车的定位更倾向于中高端,低价的网约车时代是市场竞争的产物、8块钱享受80元的服务,短期可以,但是绝对不会长久、最终必将回归理性!

定位于大众出行的网约车,实际上本是就是专车式的服务,合规后走向中高端市场,8元恐怕就很难约到网约车了,很多素质低且又贪便宜的乘客也会放弃这种他们认为很爽,却又承受不起的消费方式!

当网约车司机变成一种职业、8元还能约车吗?

这就好比咱们普通人去餐厅吃牛肉,价格贵分量少,就会跟老板念叨,这肉怎么这么少?50块钱可以吃很大一盘猪肉了,我花了50块钱一份的牛肉怎么就几片?

但是中高端的消费群体,你给他上同样一份牛肉,他们天天都吃山珍海味,根本不在乎分量,在乎的是肉质和健康,因此,要求也会比较少!

所以,咱们普通人既然更适合天天吃猪肉,那干嘛还要花那么贵的价钱去吃分量少的牛肉呢?

对此,你怎么看?

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