网约车难以合规化?滴滴司机纷纷转跑黑车:别无选择

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互联网科技的发展衍生出了网约车行业,便捷了民众的出行,也减轻了交通的压力。滴滴最终成为行业霸主,占据99%以上市场份额,自去年滴滴因顺风车事件后,网约车的出行安全问题得到了重视,交管部门要求网约车合规化,与包括滴滴在内14家网约车平台签订协议,在2018年12月31日前要求所有司机办理运营许可证,否则不派单。

网约车难以合规化?滴滴司机纷纷转跑黑车:别无选择

如今网约车全面合规化时间已到,实际的情况又是如何呢?不难发现,自从去年10月起,滴滴要求司机必须手持双证后,市场上的“黑车”数量便开始猛涨,车站、高铁站等等客流量大的场所出现了大量所谓的“黑车”。经调查,这些“黑车”几乎都是本来跑滴滴的网约车司机。

网约车难以合规化?滴滴司机纷纷转跑黑车:别无选择

不少“黑车”司机表示,从网约车转跑黑车是属于别无选择。2012年滴滴出行成立,丰厚的奖励机制及补贴吸引来了大量的私家车司机,目前已超3000万人注册滴滴司机,不少司机已经是全职在跑滴滴,越来越多人涌入网约车司机行业后,滴滴降低了奖励及补贴,提高了每单的抽成,如今每单抽成最少25%以上,众多滴滴司机苦不堪言。如今滴滴要求司机将私家车辆转成运营车辆办理许可证,要知道车辆转运营后八年便进入报废期,有司机则表示:滴滴司机并没有和滴滴平台签任何合同,平台不会给底薪,不会买保险,滴滴平台多变,转运营后假如有一天平台不再给派单,那司机怎么办,车辆八年就报废了;即使办证了,每单的抽成也越来越高,能赚到的钱越来越少,所以宁愿选择跑黑车。

网约车难以合规化?滴滴司机纷纷转跑黑车:别无选择

虽说要求司机必须手持双证合规化,否则不给予派单,但调查发现目前未办理运营许可证的滴滴司机,平台仍在正常派单中。滴滴的运营模式是,平台负责匹配司机和乘客,从中抽成获利,平台不需要支付大量司机的薪水,数据显示入驻滴滴的司机中,绝大部分是私家车,持有运营证的出租车不足一成,不给私家车辆派单的话,滴滴便无法撑起如此庞大的出行订单,滴滴的运营模式决定了难以合规化。

对此你有什么看法,滴滴是否能够做到合规化,滴滴应该怎么做才能走得更加长远,你有什么建议和意见?欢迎留言讨论,关注小编每天带你了解更多互联网资讯!

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