网约车非法营运,两次以上直接扣驾照,无证司机还敢跑滴滴吗

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临近春节,客流量增加了,交通负担重了,运管查处网约车的力度也加大了,很多的网约车因为非法营运而被查处,无证司机人人自危,唯有一小部分查处力度较低的城市,司机们才敢出去接单,毕竟一旦被查处,司机得缴纳1-3万左右的“天价罚款”,两次以上直接扣除驾照,无证司机还敢冒险跑滴滴吗?

网约车非法营运,两次以上直接扣驾照,无证司机还敢跑滴滴吗

无证司机为何“铤而走险”?真相过于辛酸!

据笔者长时间的接触,我发现滴滴司机这一群体当中,绝大部分的专职司机,都没有一定的专业技能,而且原本的工作也很一般。所以他们选择滴滴的时候,大都也是贷款购车,或者是跟滴滴签订协议,选择“以租代购”,这种情况下,司机们即便想要脱离网约车这个圈子,那就显得极不容易了。

网约车非法营运,两次以上直接扣驾照,无证司机还敢跑滴滴吗

滴滴不强制合规,无证网约车会“消亡”吗?

去年九月份,交通部的一则“年底前强制清退所有不合规网约车及驾驶员”的紧急通知,让众多无证网约车司机人心惶惶,但最终的结果却是滴滴没有强制合规,无证网约车及驾驶员也没有被强制清退。当然,这背后的内幕如何,至今无人知晓。但无证网约车终究会迎来“消亡”,否则滴滴也不会以身试险,进军新能源汽车行业。

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网约车的合规,究竟难在哪里?

以目前的网约车合规办法为例,网约车合规之难,莫不在于把兼职司机“一刀切”。大家试想一下,网约车要合规,车辆就必须转营运性质,车主需要承担高额的营运险,因而对滴滴兼职司机来说,他们别无选择,只能退出网约车行业。但在滴滴司机当中,兼职司机的比例应该是很高的。不过呢,目前各地的网约车合规办法也在调整当中,笔者相信未来兼职司机也能正常营运。

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总而言之,监管部门严打严查网约车,主要目的并非在于清退司机,而是敲山震虎。相较于传统的出租车行业来说,网约车更难管理,正因为此,监管部门才需要引导滴滴出行、美团打车等网约车平台合规。否则的话,无证网约车司机早在1个月前就被强制清退了,你觉得呢?

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