“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

在很长一段时间里,特斯拉都不被人看好,其产能问题一直饱受诟病,其尺寸亏损的经营状态,也一直被各种分析人士炮轰。不过随着6月底产能的飙升,似乎特斯拉正在朝着光明的未来行进着,而在7月初敲定的在华建厂事宜,也让更多人看到了特斯拉未来的希望。

“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

特斯拉在中国建厂是一件足以震惊你我的事情,别以为特斯拉和中低端汽车消费者无关,它的进入对于中国新能源汽车生产制造企业,甚至是传统造车势力来说,都会产生巨大的影响,所以于你我而言,特斯拉不仅会提供更好的电动车,更会对中国汽车市场进行鞭策,以促使传统车企造出更优质的产品。

“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

根据彼时特斯拉的规划来看,他们的中国工厂将拥有50万台车的年产能,这个数字对于特斯拉而言是非常可观的,尤其是对于特斯拉这样一个在交付问题上备受质疑的车企,中国工厂无疑成为了他们未来最倚仗的生产基地。不过就目前的局面看来,特斯拉中国工厂至少需要解决两件事情,第一,核心研发人员在哪里?第二,建厂资金在哪里?

特斯拉已经开始挖墙脚

就在本月2日,特斯拉官方发布了招聘公告,他们开始在中国招人了,招聘的职位大多都是中国工厂的核心职位,其中包括了工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师等职位。这些职位基本上就是特斯拉建厂所需要的核心职位,因为员工是特斯拉中国工厂能否顺利落成的核心。

“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

有小道消息称,特斯拉为了招到高精尖的人才,目前正以三倍于市场标注的薪资在传统车企中挖墙脚,其中受影响最大的就是上汽,据说他们已经被挖走了一大批的技术人员。不过随后特斯拉就出来辟谣了,说三倍薪资的说法是不准确的,笔者认为就算特斯拉多出钱挖人也没毛病,毕竟他们愿意承担更高的用人成本,用最顶尖的人才也符合埃隆马斯克以及特斯拉中国工厂的需求。毕竟对于特斯拉而言,中国工厂就像他们说的那样,是一艘“无敌舰”,他们需要最好的“船员”。

持续亏损,特斯拉只能缩减投资经费

除了人才以外,特斯拉还需要解决的一个核心问题就是资金。也是在8月2日,特斯拉公布了其2018年第二季度的财报,这一次,特斯拉毫无悬念年地又实现了亏损。他们二季度的营收为40.02亿美元,相比去年同期的27.9亿美元,同比还增长了43%,但是其净亏损却达到了7.43亿,在去年的时候,亏损只有4亿美元左右。换句话说就是,特斯拉卖的越多,就亏得越多。

“无敌舰”还没到上海,特斯拉已开始找“船员”

为什么特斯拉亏损如此巨大,这和其生产成本、运营亏损、资本支出、到期债务和周转资金需求等都有关系,一时半会也解释不清楚,大家只需要纸袋,目前马斯克已经宣布,他们在中国建厂的资金从50亿美元缩减到了20亿美元,剩下的部分特斯拉只能向中国寻求贷款了。

写在最后

不管目前的局面如何,笔者依然看好特斯拉,虽然其持续亏损,但马斯克自己也表示了,等到2018年的第三季度,他们的财报不会再出现负数。其实我们有理由相信,在中国“无敌舰”工厂落成后,特斯拉将彻底释放产能,并且由于中国生产制造成本的控制,其未来的发展值得期待。(文/吴昊)

邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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